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  • 微熱管技術在LED散熱問題中的應用

    微細熱管與常規熱管最大區別在於微熱管內單位蒸汽流量的壁麵比表麵積提高,因而可實現傳熱的強化。出於為電子器件冷卻的目的,Cotter在1984年提出“微型熱管”的概念以來,微型熱管的結構經曆了重力型、具有毛細芯的單根熱管,到具有一簇平行獨立微
    發布時間:2016-07-12   點擊次數:176

  • LED+充電樁市場前景可期

    充電樁運營及新能源汽車租賃項目實際經營範圍包括但不限於為:新能源汽車充電成套設備、電力設備、電源係統、電池係統及相關軟件的設計、研發與生產及技術服務。計算機軟硬件及互聯網技術開發;芯片設計與研發;通信產品與設備的技術研發;通信產品及設備的技
    發布時間:2016-07-12   點擊次數:100

  • 中國道路照明發展的新概況

    2016年3月31日,2016中國道路照明論壇在江蘇省揚州市會議中心隆重召開。筆者有幸參加本次論壇,了解中國道路照明發展的最新情況。本屆論壇最值得關注的還是各種主流和最新的智能照明技術及其控製係統。總的來說,智能照明已經進入了新的發展階段,
    發布時間:2016-07-12   點擊次數:111

  • LED行業“年年打假年年假”

    質量向來是每年兩會上的重點話題。在3月5日開幕的十二屆全國人大四次會議上,國務院總理李克強在政府工作報告中部署“十三五”時期主要目標任務和重大舉措時,就明確提出“建設質量強國”,隨後,如何加快質量強國建設被代表委員和社會各界聚焦熱議。恰逢2
    發布時間:2016-07-12   點擊次數:112

  • 鋁材IGBT散熱設計 滿足EV所需熱力性能

    汽車的電子元件應該可靠耐用,在汽車使用壽命中都無需維修。然而對於電動汽車和混合動力汽車中,電子元件必需承受高壓高溫環境,就必須有液體冷卻。顯而易見,冷卻技術需要精心的技術研發,材料需通過可靠耐用性和適用性的考核,以確保穩定的運轉。即使技術要
    發布時間:2016-07-12   點擊次數:281

  • 針對LED散熱的幾大誤區以及應對方法

    LED散熱的誤區主要體現在以下幾個方麵:1.內部量子效率不高。也就是在電子和空穴複合時,並不能100%都產生光子,通常稱為由"電流泄漏"而使PN區載流子的複合率降低。泄漏電流乘以電壓就是這部分的功率,也就是轉化為熱能,但
    發布時間:2016-07-12   點擊次數:212

  • 液冷熱管”散熱

    液冷散熱係統和WindowsHello特性傳感器Lumia950在硬件上是一款旗艦級的新機,配有5.7英寸的WQHD分辨率屏幕、2000萬像素蔡司認證鏡頭的相機,還有Snapdragon810處理器、3GBRAM
    發布時間:2016-07-12   點擊次數:243

  • 高壓大功率IGBT通過鑒定

    在乘坐高鐵、地鐵等軌道交通工具時,您或許沒有想過,作為車輛電傳動係統“心髒”的6500VIGBT卻一直依賴進口。昨日,隨著中國中車完全自主知識產權6500V大功率IGBT芯片與模塊產品在我市通過鑒定,“西安智造”打破了國外壟斷的局麵。IG
    發布時間:2016-07-12   點擊次數:250

  • IGBT的較大威脅碳化矽

    功率器件最終往往是拚工藝,IGBT散熱器的最大威脅碳化矽器件一直統治著高壓功率應用市場。近些年出現了一種新工藝碳化矽(SiC),碳化矽的絕緣破壞電場強度是傳統矽器件的9倍多,因此使用碳化矽工藝生產的功率器件導通電阻更低,芯片尺寸更小。此外相
    發布時間:2016-07-12   點擊次數:340

  • 大功率散熱器保養與檢查

    當大功率散熱器的給氣出口溫度高於或低於規範值時,應該查看並弄清楚是不是發作了如下的狀況:1.高溫排氣的入口溫度已超過答應值或降到過低的數值。2.高溫排氣的流量是不是超過或缺乏。3.低溫邊的流量是不是缺乏或過多?4.熱管換熱器是不是有積灰積累
    發布時間:2016-07-12   點擊次數:419

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